Análise do Audi Q8: maior é sempre melhor?
Damos uma chance ao carro-chefe da montadora alemã SUV para ver se ele é tão luxuoso quanto afirma
À primeira vista, o sistema de nomenclatura da Audi parece relativamente simples. Quanto maior o número, maior é o carro.
A limusine A8 da empresa é, portanto, maior do que seu sedã A4 de tamanho médio, enquanto o SUV Q2 é minúsculo em comparação com o Q5.
Você esperaria, portanto, que o novo Q8 fosse o maior crossover que a Audi fez até agora, exceto que não é. Esse título vai para seu Q7 de sete lugares. Em vez disso, o Q8 é o crossover mais caro da empresa até o momento.
A Audi acaba de abrir a carteira de pedidos de seu carro-chefe Q8 SUV. Então, como é dirigir? E é realmente o modelo mais luxuoso da linha de SUVs da empresa? Pegamos o volante para descobrir.
O modelo que decidimos testar foi o Q8 50 TDI S Line. O modelo básico da faixa tem um preço de £ 63.115. Nossa versão teve uma série de opções adicionadas, como um teto de vidro panorâmico e um sistema de som Bang & Olufsen. Isso elevou seu valor total para £ 76.590.
Design e praticidade
A aparência é subjetiva, mas achamos que o Q8 é surpreendentemente bonito considerando sua altura e peso. A dianteira dá ao carro uma presença semelhante a um off-road adequado, especialmente quando o Q8 está em sua configuração de suspensão mais alta.
As costas têm um aspecto ligeiramente mais desportivo. A barra preta que corre entre as luzes traseiras coincide com as encontradas no supercarro R8 e hot hatch S1. Os arcos das rodas musculosos também dão ao Q8 uma vantagem esportiva, assim como a linha do teto que se inclina para baixo em direção à traseira do carro.
O design do roofline compromete o espaço da mala, no entanto. O porta-malas tem 605 litros de espaço quando os bancos traseiros estão no lugar, o que é menos do que os 770 litros oferecidos pelo Q7 um pouco maior.
Mas o espaço de inicialização do Q8 ainda é vasto e é improvável que os compradores notem muita diferença entre os dois modelos.
Também há bastante espaço na fila de trás para ocupantes com mais de um metro e oitenta e há espaço para as pernas suficiente na parte traseira para rivalizar com uma limusine de quatro portas.
Interior e tecnologia
O interior parece semelhante à maioria dos Audis que testamos no passado. Isso quer dizer que o Q8 tem uma qualidade de construção impecável e um design que provavelmente agradará a qualquer pessoa que estiver lá dentro. Ele também tem uma série de gadgets atraentes.
Vamos começar com a tecnologia, um forte para a maioria dos Audis. O Q8 vem com um sistema de infoentretenimento com tela dupla sensível ao toque que foi retirado do sedã A8 e do freio esportivo A7.
A maioria dos controles do carro, como o controle de temperatura e as configurações de rádio, são acessados por meio desses painéis. Apenas os recursos de assistência ao motorista, configurações de transmissão e funções de iniciar / parar têm mostradores físicos.
O sistema demora um pouco para se acostumar, mas é intuitivo de usar e a tela sensível ao toque fornece uma pequena vibração toda vez que você pressiona. Isso faz você se sentir como se tivesse tocado em um botão físico.
Enquanto isso, o design da cabine é agradável, mas não parece significativamente mais premium do que outros carros da gama Audi. Testamos o Audi RS4 - com base no A4 Avant de médio porte da empresa - no início deste ano, por exemplo, e sua cabine era muito semelhante aos Q8s de gama alta.
É um pequeno problema que pode incomodar os compradores que desejam um carro que está um passo acima de outros modelos Audi à venda.
No lado positivo, o sistema Virtual Cockpit da empresa, que substitui o painel analógico por uma versão digital, está disponível como padrão no Q8. É um dos nossos sistemas de infoentretenimento favoritos no mercado e faz maravilhas aqui.
Na estrada
O Q8 pode ser um pouco intimidante para quem dirige SUVs pela primeira vez. É um veículo enorme e a perspectiva de manobrá-lo por ruas movimentadas ou estradas sinuosas pode ser assustadora.
Mas, graças à impressionante engenharia da Audi, o Q8 é tão fácil de dirigir na estrada quanto um sedã convencional ou carrinha. A inclinação da carroçaria é mínima ao fazer curvas e o carro oferece desempenho suficiente para atingir velocidades de autoestrada rapidamente.
O que realmente nos surpreendeu sobre o tamanho do Q8, porém, foi o quão desafiador é estacionar. Este é um problema com os SUVs carro-chefe como um todo.
Tentamos estacionar o Q8 em todos os tipos de lugares, incluindo o estacionamento de vários andares de nosso shopping center local. Na maioria dos casos, o Q8 era grande demais para caber em vagas de estacionamento de tamanho padrão, resultando na extremidade dianteira ou traseira pendurada a alguma distância.
Felizmente, as câmeras e sensores espalhados pelo carro fornecem informações valiosas para a cabine do piloto. Isso tornou o estacionamento do Q8 mais fácil, mas não totalmente suave. Em uma ocasião, conseguimos colocar o carro em uma vaga de estacionamento apenas para descobrir que não tínhamos espaço suficiente para abrir a porta.
O veredito
Nossas reações ao Q8 são mistas. Gostamos de sua aparência, gostamos de dirigir em estradas sinuosas e ficamos impressionados com a capacidade do carro de alcançar velocidades de rodovia com facilidade.
Estávamos menos interessados no interior do Q8, embora a Audi ofereça uma série de extras opcionais projetados para torná-lo mais luxuoso. Encontrar um espaço de estacionamento grande o suficiente para acomodar o SUV era outra desvantagem.
Mas se você consegue lidar com o tamanho do carro e tem dinheiro para adicionar alguns extras ao interior, o Q8 é um carro maravilhoso para se ter. Ficamos apenas desapontados que o modelo padrão não oferecia um nível de luxo um pouco mais alto.
