McLaren Speedtail 2020: todos os detalhes confirmados para o sucessor da F1
O ‘hyper GT’ de três lugares tem velocidade máxima de 250 mph
O McLaren Speedtail foi finalmente revelado em forma de produção após anos de imagens teaser e rumores.
O hipercarro, anteriormente conhecido como BP23, é anunciado como o primeiro verdadeiro sucessor da F1, que manteve o recorde de velocidade do carro de produção de 240 mph entre 1998 e 2004.
Muito parecido com seu predecessor da F1, o Speedtail incorpora uma cabine de três lugares, onde o motorista se senta no centro e é flanqueado por dois passageiros. O layout não convencional visa dar ao motorista uma posição sentada semelhante a um carro de corrida de um só lugar.
A montadora britânica também tem como objetivo ultrapassar o recorde de velocidade máxima estabelecido pela F1 há duas décadas.
A semana teve uma prévia da forma final do carro em um evento privado no início deste mês. Aqui está o que aprendemos:
Preço e lançamento
Apenas 106 exemplos do Speedtail serão construídos, combinando com a execução de produção do F1.
Cada versão vem com um preço de £ 1,75 milhão antes da aplicação do imposto, então os compradores provavelmente pagarão ao norte de £ 2 milhões por uma. Há poucas chances de você conseguir um Speedtail, pois todos os 106 exemplos já se esgotaram.
Aqueles que conseguiram encontrar um antes do fechamento dos pedidos podem esperar que as entregas sejam iniciadas em 2020.
Projeto
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Além de algumas lacunas entre os painéis do modelo de design que apareceram na prévia privada, o chefe da linha de veículos da McLaren, Andy Palmer, confirmou ao The Week que o estilo do Speedtail é fiel à versão final que deve ser lançada em 2020.
O Speedtail parece quase totalmente diferente da safra recente de supercarros da McLaren. Já se foram os numerosos dutos e canais aerodinâmicos encontrados no 720S e no Senna, que foram substituídos por painéis lisos e superfícies planas.
A frente também é significativamente menos agressiva do que seus irmãos, com seus faróis ultrafinos se misturando às superfícies elegantes da carroceria.
Existem alguns elementos de design claros que foram adotados do ultra-raro F1 GT da empresa no final dos anos 1990, como a cauda longa e saliências curtas à frente das rodas dianteiras.
Indiscutivelmente, a característica mais impressionante, porém, é a integração da aerodinâmica controlada eletronicamente. Enquanto os dispositivos aerodinâmicos ativos em outros carros são separados da carroceria, as asas do Speedtail se unem perfeitamente à superfície do hipercarro.
Quando as asas sobem, a carroceria de fibra de carbono se dobra como se fosse feita de tecido [foto acima]. É um design elegante que ajuda o carro a gerar downforce sem comprometer o estilo exuberante do Speedtail.
Até os espelhos retrovisores laterais são integrados perfeitamente. Eles assumem a forma de duas pequenas câmeras que ficam nas asas do veículo e se retraem na carroceria quando o carro é desligado.
As imagens de vídeo gravadas pelas câmeras são transmitidas para a cabine em tempo real e podem ser vistas em dois monitores localizados em ambos os lados da cabine.
Dentro
A cabine de três lugares do Speedtail é notavelmente semelhante à F1, embora muito mais luxuosa do que seu antecessor de 25 anos.
Os motoristas sentam-se no centro do Speedtail e são flanqueados por dois passageiros. Cada assento é revestido em couro premium, assim como o painel e as soleiras das portas, conferindo à cabine uma sensação de grand touring.
A cabine também tem uma sensação de alta tecnologia, à medida que os motoristas recebem um trio de monitores digitais para monitorar a velocidade do carro e mexer nas configurações do infoentretenimento. Os interruptores físicos foram colocados acima da cabeça do motorista, o que dá à cabine uma aparência minimalista.
Além do mais, há mais espaço na cabine do Speedtail do que na F1 graças à nova estrutura de fibra de carbono do carro. Chamada de monocage, a célula de segurança de carbono permitiu que os projetistas da McLaren liberassem mais espaço na cabine sem comprometer a segurança ou a rigidez estrutural.
Especificações e desempenho
A McLaren está mantendo seus lábios selados sobre o motor que fornecerá energia ao Speedtail. Dado que o motor V8 biturbo de 4,0 litros da empresa aparece em seu supercarro 720S e no carro de corrida Senna, há uma boa chance de que ele também mova o Speedtail.
Embora a montadora britânica não revele detalhes do motor até o próximo ano, a empresa revelou que o motor será combinado com um sistema híbrido para fornecer uma potência total de 1035bhp, tornando-o o carro de produção mais poderoso da McLaren até hoje.
Isso ajuda o Speedtail a aumentar de 0-186 mph em 12,8 segundos, enquanto uma corrida de 0-250 mph pode ser alcançada em apenas 16,5 segundos.
A velocidade máxima do Speedtail é de 250 mph, o que o torna o McLaren mais rápido já feito. Há uma boa chance de o carro ir ainda mais rápido, mas a empresa diz que concessões teriam que ser feitas para atingir uma velocidade mais alta - potencialmente afastando o carro de seu design de grande turismo.
