Atualização do Tesla traz aumento de desempenho rival do Faraday Future
O modo 'Ludicrous Plus' pode fazer com que os modelos P100D atinjam 0-60 mph em 2,34 segundos, diz Elon Musk
- Atualização do Tesla traz aumento de desempenho rival do Faraday Future
- Atualização do Tesla traz aumento de desempenho rival do Faraday Future
- Atualização do Tesla traz aumento de desempenho rival do Faraday Future
Getty Images
Uma atualização de software pode ver o modelo S de Tesla e X tornam-se ainda mais rápidos, aumentando os tempos de aceleração dos modelos P100D.
O executivo-chefe Elon Musk revelou que uma versão atualizada do 'modo Ludicrous' da empresa, que maximiza a produção elétrica do motor, poderia fazer os carros fazerem 0-62 mph em 2,34 segundos. Isso o tornaria 0,05 segundos mais rápido do que os alegados números de aceleração do Faraday Future para seu FF 91 SUV, que estreou na semana passada Consumer Electronics Show em Las Vegas.
Resultados iniciais promissores do Ludricrous Easter Egg. Parece que 0 a 60 mph em 2,34 segundos (especificação de tendência do motor) pode ser alcançável ...
- Elon Musk (@elonmusk) 12 de janeiro de 2017
A nova atualização, apelidada de 'Ludicrous Plus', deve adicionar '33bhp extra' às variantes do P100D, diz AutoExpress , embora os proprietários sejam advertidos de que o desempenho extra 'acelera o desgaste do motor, da caixa de câmbio e da bateria'.
A notícia vem após mudanças de pessoal na empresa de carros totalmente elétricos, com Musk reforçando sua linha no topo com a nomeação de vários ex-executivos da Apple, principalmente Chris Lattner, a linguagem de programação Swift para reforçar sua linha.
Espera-se que Lattner, o novo vice-presidente da divisão sem motorista do piloto automático da Tesla, ajude com as atualizações mensais de software que trazem novos recursos autônomos para a linha dos Modelos S e X.
Tesla contrata segundo executivo da Apple em dois dias
12 de janeiro
A Tesla atraiu outro executivo da Apple para se juntar à sua força de trabalho, com o designer Matt Casebolt abandonando o navio um dia depois que o ex-líder do projeto Swift, Chris Lattner, foi nomeado vice-presidente do software Autopilot da empresa.
De acordo com 9to5Mac , Casebolt é o novo 'diretor sênior de engenharia, fechamentos e mecanismos' de Elon Musk.
Durante seu tempo com a gigante da tecnologia, ele esteve envolvido com o design e desenvolvimento de alguns dos 'modelos mais icônicos da empresa na última década' - o Mac Pro, o MacBook Air original e o polêmico novo MacBook Pro com Touch Bar , os relatórios do site.
A Tesla adquiriu vários novos membros de alto escalão da equipe nos últimos meses. Além de Casebolt e Lattner, a empresa nomeou no mês passado Anders Bell, ex-chefe de interiores da Volvo, para melhorar sua 'péssima' qualidade de cabine, diz ArsTechnica .
Isso pode levar o Tesla a se transformar em uma nova versão da Apple, diz Business Insider Reino Unido . Sua estratégia de 'trazer talentos de ponta' e 'controlar o design e a fabricação de seus produtos' são métodos usados pela empresa sediada em Cupertino no passado.
O próximo carro de Tesla, o modelo básico 3 , deve estar pronto no final do ano e, embora os novos trabalhadores possam não estar diretamente envolvidos com o lançamento, espera-se que contribuam para futuras atualizações de software e reformas de design.
Tesla recorre ao diretor sênior da Apple, Chris Lattner
11 de janeiro
Tesla anunciou a nomeação de Chris Lattner, Da Apple diretor de ferramentas para desenvolvedores, como vice-presidente de sua divisão de software Autopilot.
Lattner, que trabalhou com a gigante da tecnologia baseada em Cupertino por 11 anos, é conhecido por criar a linguagem de programação de código aberto Swift da Apple, que permite aos usuários construir aplicativos em plataformas iOS e macOS.
Ele substitui Jinnah Hosein, vice-presidente de software da SpaceX, que desempenhava uma função dupla na empresa de Elon Musk e agora retornará ao programa espacial da Tesla.
Musk afirmou anteriormente que a Apple é o 'cemitério da Tesla', para onde seus ex-funcionários vão quando 'não conseguem' na empresa, relata Ars Technica .
A primeira atualização do piloto automático do Tesla vai ao ar esta semana, introduzindo novos modos sem motorista para veículos dos Modelos S e X, incluindo mudança automática de faixa e direção automática, com mais recursos adicionados mensalmente. A empresa pretende tornar os seus veículos totalmente autónomos 'já este ano', afirma Ars Technica.
Anunciando sua mudança, Lattner revelou que o desenvolvedor da Apple Ted Kremenek agora assumirá como líder do projeto Swift, algo que o novo homem da Tesla diz que não verá uma 'mudança na estrutura' nem 'impacto nas operações do dia-a-dia' dentro da subdivisão .
Tesla vai penalizar os roletes do Supercharger
21 de dezembro
A Tesla anunciou planos para carregar usuários ociosos de suas estações Supercharger em uma tentativa de aumentar a disponibilidade das estações de acoplamento de bateria.
Taxas de 30p por minuto serão cobradas imediatamente após o carro do cliente ter sido totalmente carregado, embora isso seja dispensado se o proprietário retornar dentro de cinco minutos. Não há limite máximo para a taxa, portanto, os usuários podem receber uma grande penalidade se seus veículos ficarem parados por longos períodos.
Os proprietários podem monitorar o status do ciclo de cobrança usando um aplicativo Tesla, que também os alertará se qualquer taxa de ociosidade tiver sido imposta.
A penalidade se aplica apenas às faixas dos Modelos S e X, que recebem carregamento gratuito. Os proprietários do Modelo 3, cujos carros serão os Tesla mais baratos até agora, deverão pagar pelo acesso ao Supercharger quando começarem a pegar a estrada no próximo ano.
ArsTechnica afirma que a Tesla planeja 'dobrar o número de compressores até o final de 2017' e aumentar a quantidade de carregadores de destino de baixa velocidade. No entanto, ele alerta, essas estações de carregamento se tornarão 'um recurso muito mais escasso' assim que os pedidos do Modelo 3 forem atendidos.
A Tesla também deve lançar sua primeira de várias atualizações em breve, ativando recursos como direção automática e mudança automática de faixa. Outras atualizações serão lançadas uma vez por mês após o lançamento do software em dezembro, disse o presidente-executivo Elon Musk.
Tesla lançará atualização do piloto automático em três semanas
28 de novembro
O piloto automático e a atualização de desempenho da Tesla serão lançados em três semanas, revelou o presidente-executivo Elon Musk.
A atualização chegará em 'cerca de três semanas e será lançada incrementalmente em lançamentos mensais', ele tuitou, respondendo a um seguidor curioso para saber por que seu novo Model S não tinha recursos como direção automática e mudança automática de faixa ativadas.
cerca de três semanas e será implementado de forma incremental nas versões mensais
- Elon Musk (@elonmusk) 27 de novembro de 2016
As atualizações incrementais irão introduzir gradualmente opções autônomas para os modelos Tesla que 'agora estão sendo feitos com o novo hardware', mas não têm os recursos ativados como 'prometido', Auto Express relatórios.
Imagens do modo de piloto automático aprimorado surgiram em outubro, com The Verge dizendo que o clipe mostra 'um Tesla saindo da garagem, dirigindo pela cidade e encontrando uma vaga para estacionar - tudo de forma autônoma'.
Acredita-se também que a atualização 8.1 irá introduzir uma pequena atualização de desempenho para os modelos S e X da empresa. No início deste mês, Musk disse que os tempos melhorados de 0 a 60 mph apareceriam em uma atualização futura agendada para lançamento em dezembro.
Teslas para obter aumento de desempenho na nova atualização de software
17 de novembro
O executivo-chefe da Tesla, Elon Musk, anunciou no Twitter que uma atualização de software prevista para o próximo mês melhorará os números de aceleração de 0-60 mph e quarto de milha para os Modelos S e X.
'Parece que o ovo de Páscoa P100D do Modelo S permitirá que ele faça 0 a 60 mph em 2,4 segundos e 10,4 segundos em 1/4 de milha por meio da atualização de software no próximo mês', disse ele.
Musk também disse que os números do Modelo X 'também devem melhorar 0,1 seg entre 0 e 60 e 1/4 de milha'.
A atualização significa que o Tesla Model S P100D será mais rápido a 60 mph do que um McLaren P1 e LaFerrari.
Em um tweet anterior, Musk indicou que o aumento de desempenho se aplica ao 'Modo Ludicrous' do carro, uma configuração oculta que aumenta a potência do carro em cerca de dez por cento. Ele também revelou que um problema que os usuários tiveram ao selecionar estações de rádio favoritas será corrigido.
Esta não é a primeira atualização que a Tesla lançou que aumenta os números de desempenho. Ano passado, Teslarati relatou que um 'Modo de inicialização' foi adicionado através da atualização de firmware do Tesla 7.0, dizendo que impulsionou a 'aceleração off-the-line imediata'.
A Tesla já está construindo carros totalmente autônomos
20 de outubro
Todos os novos carros da Tesla serão equipados com o hardware necessário para serem totalmente autônomos, revelou ontem o presidente-executivo Elon Musk.
Revelando o 'inesperado' novo produto que os fãs esperavam desde a semana passada, o empresário disse que o Modelo S e o Modelo X agora estão sendo feitos com o novo sistema instalado. Ele também irá para o Modelo 3 quando a fabricação começar.
Carros autônomos vão 'desempenhar um papel crucial na melhoria da segurança do transporte', diz um post no o site da empresa .
O hardware consiste em oito câmeras ao redor do exterior do carro, proporcionando visibilidade de 360 graus com um alcance de 820 pés, 12 sensores ultrassônicos, um radar frontal e um supercomputador a bordo que Tesla afirma ser 40 vezes mais poderoso do que sua versão atual.
“Este sistema fornece uma visão do mundo que um motorista sozinho não consegue acessar”, diz a montadora.
A Tesla afirma que o hardware, que não pode ser adaptado aos modelos atuais, constituirá um grande passo à frente na tecnologia de autodirecionamento.
O sistema de piloto automático atual da empresa é um Nível 3 na Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário e na classificação dos níveis de autonomia da SAE. Isso significa que ele só pode ser usado em rodovias e o motorista deve estar sempre alerta e pronto para intervir.
A nova configuração, entretanto, poderia ir direto para o Nível 5 em alguns anos, assumindo todas as tarefas de direção.
Os carros com o novo funcionarão em 'modo de sombra' por enquanto, permitindo que a Tesla aperfeiçoe o sistema e reúna as informações necessárias para convencer os legisladores de que os carros que dirigem sozinhos são seguros. Ao monitorar o desempenho dos carros, caso ocorram acidentes, a empresa poderá avaliar se eles poderiam ter sido evitados com o sistema de direção autônoma.
O BBC's Dave Lee diz que o anúncio de Musk é mais 'uma declaração de intenções' do que um salto tecnológico.
“O que a Tesla vai ganhar ao fazer isso, no entanto, é uma enorme frota de carros coletando dados nas estradas do mundo, algo que pode acelerar a introdução da tecnologia de direção autônoma”, acrescenta.
O próprio Musk prevê que isso acontecerá em breve. O Wall Street Journal relata que o chefe de Tesla quer demonstrar um carro autônomo em grande estilo até o final do próximo ano - dirigindo de Nova York a Los Angeles sem intervenção humana.
Nova atualização de software da Tesla: o que os revisores pensam
23 de setembro
Em um sinal de como a indústria automobilística está mudando, a mais recente atualização de software para carros Tesla foi recebida com grande entusiasmo.
Há apenas alguns anos, a ideia de que novos recursos pudessem ser lançados em um carro existente era impensável. Mas no ano passado, a empresa de carros elétricos de Elon Musk abruptamente deu aos motoristas existentes da Tesla a capacidade de aumentar ou diminuir a suspensão com o toque de um botão.
Agora a empresa atualizou seu recurso Autopilot com o lançamento de seu sistema operacional mais recente, Tesla 8.0.
Aqui está o que os revisores pensam.
O piloto automático agora é 'mais humano'
Os carros da Tesla são agora 'um pouco mais humanos', diz Bloomberg .
A versão mais antiga do Autopilot era irritantemente pedante, afirma a agência de notícias, aderindo firmemente ao centro de uma pista, mesmo que o veículo próximo a ela se desviasse perto da borda. Um motorista humano que enfrentasse isso iria virar um pouco para o lado para evitar um encontro irritantemente próximo - mas o piloto automático não o fez. Na verdade, pode até parar o carro em vez de contornar um obstáculo.
Após a atualização, tudo isso é melhorado, diz Bloomberg, acrescentando que o carro 'está começando a agir um pouco mais humano, ajustando sua posição na pista para levar em conta ameaças laterais'.
Isso é particularmente útil em lugares urbanos lotados como Nova York, continua, onde os motoristas 'tratam os marcadores de faixa como sugestões em vez de regras'.
No entanto, se o carro agora é mais humano, Bloomberg sente que agora também é mais uma repreensão e diz que Tesla instituiu as 'mãos vermelhas da vergonha' - uma série de avisos para motoristas que estão interpretando todo o conceito de piloto automático muito literalmente.
Não tocar no volante por um determinado período de tempo, dependendo das condições da estrada e da velocidade, aciona uma série de alarmes que, se ignorados, farão com que o piloto automático seja desligado pelo resto da viagem.
Sistema de entretenimento aprimorado
Existem outras mudanças também. “Mais importante”, diz Bloomberg, o carro tem um “sistema de entretenimento muito melhorado”. Outra novidade liga o ar condicionado automaticamente em caso de superaquecimento do carro para proteger crianças ou animais nos veículos estacionados.
À prova de hackers
Ao anunciar o lançamento, a Tesla revelou que atualizou o software para lidar com as tentativas de hackers depois que uma equipe chinesa conseguiu abrir a mala de um carro enquanto ele era dirigido - a uma distância de 19 quilômetros.
De acordo com BBC's Dave Lee, o hack - por uma equipe de pesquisadores que imediatamente relatou seu sucesso à Tesla - foi 'notável' por duas razões.
Primeiro, a equipe conseguiu controlar o carro de uma grande distância. Em segundo lugar, eles conseguiram tirar uma quantidade notável de controle do motorista: 'Freios, limpador de para-brisa, todos os tipos.'
Elon Musk revela o 'plano mestre' de Tesla para o futuro
21 de julho
O enigmático frontman do Tesla, Elon Musk, revelado a segunda parte do 'plano mestre' de sua divisão automotiva, destacando as ambições de entregar veículos e modelos de propriedade totalmente novos.
O relatório vem dez anos depois que Musk publicou pela primeira vez seu projeto para a empresa , no qual ele delineou sua estratégia para fazer a empresa decolar com a construção de três veículos elétricos.
Era o caro carro esportivo Tesla Roadster; o salão da família Model S e o Modelo 3 de produção em massa, a serem lançados em 2017.
A parte dois inclui mais EVs, bem como mudanças na estrutura da Tesla e o lançamento contínuo de tecnologia de direção autônoma.
Novas tecnologias de energia doméstica
O plano mestre de Musk enfatiza a importância de transformar a Tesla em uma empresa verticalmente integrada por meio da absorção da SolarCity, seu negócio de energia solar, permitindo que o nome Tesla se ramifique em novas áreas.
A Tesla já tem o Powerwall, um gerador doméstico de eletricidade, mas Musk quer criar um 'produto de teto solar com bateria perfeitamente integrado e bonito' para a casa do futuro. Ele usa o produto para defender a polêmica decisão de unir as duas empresas - a BBC relata que muitos vêem a mudança como um resgate da SolarCity em dificuldades.
Carros novos e muito mais
Claro, sendo uma empresa de automóveis, você esperaria planos para construir mais.
Junto com o Modelo 3, que continuará sendo o carro mais barato da empresa por enquanto, a Tesla planeja produzir um SUV crossover menor, para ficar embaixo do Modelo X, bem como um 'novo tipo de picape'.
Além de veículos de consumo, a Tesla está procurando ônibus e caminhões, ambos nos primeiros estágios de desenvolvimento, embora possamos ter nosso primeiro vislumbre no próximo ano.
“Acreditamos que o Tesla Semi [caminhão] proporcionará uma redução substancial no custo do transporte de carga, ao mesmo tempo que aumentará a segurança e tornará sua operação realmente divertida”, escreve Musk.
No entanto, são os planos da empresa para ônibus que são de real interesse, já que a empresa colocou as tecnologias de direção autônoma bem no centro de seus planos de transporte de massa
A tecnologia, quando se tornar legal e acessível, fará com que os motoristas de ônibus se tornem 'gerentes de frota', diz Musk, supervisionando um esquadrão de ônibus menores e autônomos que podem ser convocados sob demanda por meio de um smartphone, pegando passageiros e largando-os fora de porta em porta. Os pontos de ônibus ainda não morrerão - eles se tornarão apenas pontos de convocação.
Tecnologia de direção autônoma
A Tesla já lançou versões beta de seu sistema Autopilot, dizendo que mesmo a autonomia parcial é mais seguro do que nada. A direção autônoma completa depende dos carros da Tesla percorrerem milhas reais e comutarem com o sistema. Musk prevê que a aprovação regulatória mundial exigirá cerca de dez bilhões de quilômetros de testes. Atualmente, a pesquisa de Tesla como um todo fornece cerca de cinco milhões de quilômetros por dia.
Quando a tecnologia estiver pronta, todos os veículos da Tesla virão com o hardware e software necessários para serem completamente autônomos e à prova de falhas. Musk diz que o software é a chave para isso - tecnologias como câmeras, sistemas de radar e sonar que o piloto automático usa são muito mais fáceis de aperfeiçoar.
O plano mestre promete que os motoristas serão capazes de convocar seu Tesla de 'praticamente qualquer lugar' e fazer quase qualquer coisa - dentro do razoável - atrás do volante.
Novos modelos de propriedade
Por último, em uma jogada que muitos dizem que a Tesla está indo atrás do Uber, Musk escreve que a autonomia total do veículo permitirá que os motoristas adicionem seus carros a uma frota compartilhada e gerem uma receita.
A empresa também planeja aumentar a frota com seus próprios EVs em vilas e cidades onde há mais demanda do que proprietários dispostos a compartilhar.
Há muito o que pensar no plano mestre de Musk, mas Com fio afirma que, individualmente, nenhuma de suas ambições é particularmente radical e, na verdade, perfeitamente alcançável. Muitas, senão todas as principais montadoras estão agora desenvolvendo carros autônomos, continua, com algumas também desenvolvendo caminhões, embora o modelo de propriedade já exista.
No entanto, acrescenta, a escala de ambição é multiplicada quando todas as partes do plano diretor 'part deux' são amarradas.
'É tão louco que é brilhante', conclui o site.
