Comentários do Porsche Cayenne Coupe 2019: ele pode derrubar o BMW X6?
O SUV esportivo está prestes a se tornar outro grande sucesso de vendas para a montadora alemã
O novo Cayenne Coupe SUV da Porsche acaba de chegar aos showrooms britânicos e os críticos não perderam tempo em ver como ele se compara ao seu rival principal: o BMW X6.
O novo modelo é baseado na terceira geração Pimenta de caiena SUV, mas a Porsche introduziu uma tampa de bagageira mais elegante que dá ao carro uma silhueta semelhante a um cupê.
A empresa foi pioneira no SUV de desempenho com o Cayenne original no início dos anos 2000. Desde então, a Porsche tem sido a marca de automóveis preferida dos compradores que procuram todo-o-terreno desportivo.
Para colocar isso em perspectiva, a Porsche ganha mais dinheiro vendendo 256.255 carros - a maioria SUVs - do que a Volkswagen [a empresa controladora da Porsche] trocando muitos milhões de veículos em um ano, então a tentação de explorar outra costura lucrativa é avassaladora, diz Top Gear .
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre o Cayenne Coupe, bem como o que os críticos estão dizendo:
Avaliações
O Cayenne Coupe é a tentativa da Porsche de injetar dinamismo de direção em uma classe onde geralmente não há nenhum, diz Ônibus . Isso não deve ser difícil, visto que o Cayenne normal é indiscutivelmente o melhor SUV grande do lote para aqueles que amam dirigir.
Para começar, seu design é sutil e não tem uma forma chocante como seu rival BMW X6, diz a revista. O Coupe também é estiloso por dentro. O carro ostenta um teto panorâmico de vidro de comprimento total opcional e o mesmo sistema de infoentretenimento touchscreen de parede a parede que o Cayenne padrão.
Não apenas o interior e o estilo do Coupé têm vantagem sobre os rivais, o carro também tem um desempenho forte em estrada aberta.
A revista com sede nos Estados Unidos Tendência do motor diz que o Coupé anda melhor do que o BMW X6, enquanto o modelo Turbo mais veloz tem a vantagem sobre o BMW X6M de alto desempenho em termos de desempenho.
Dito isso, o Coupe não melhora o desempenho do Cayenne normal, de acordo com a revista. Isso sugere que a maioria dos compradores irá optar pelo Coupe apenas por sua aparência.
É improvável que eles escolham o Coupe com a praticidade em mente, já que a bota do novo modelo é consideravelmente menor do que a do Cayenne padrão, diz Top Gear .
Apesar de o Coupe ser um pouco menos prático e um pouco mais caro do que o Cayenne padrão, não importa nem um pouco para o comprador que este carro provavelmente atrairá graças à atratividade do carro, diz Auto Express .
Ele continua sendo um dos SUVs mais afiados à venda e agora vem em um pacote que alguns clientes acharão impossível de resistir, conclui a revista.
Data de lançamento e preços
Os pedidos já estão em aberto, com as entregas previstas para o final do mês.
Os preços para o Cayenne Coupe básico começam em £ 62.129, enquanto os modelos Turbo focados no desempenho comandam um prêmio considerável de £ 104.729.
Com os fabricantes de automóveis oferecendo mais opções de personalização do que nunca em seus novos modelos, esses preços provavelmente aumentarão assim que algumas caixas na lista de especificações forem marcadas.
Projeto
Embora seu design seja quase idêntico ao do Cayenne padrão, a carroceria do Coupé foi completamente retrabalhada da estrutura do pilar A (a seção da carroceria de cada lado do pára-brisa) para a parte traseira do veículo, diz Evo .
O teto é 20 mm mais baixo do que o carro básico e a traseira 18 mm mais larga, diz a revista. Há também um pequeno spoiler estendendo-se da linha do teto e uma asa controlada eletronicamente abaixo da janela traseira.
A aparência geral do carro não é diferente do Lamborghini Manage ou Audi Q8 , ambos construídos na mesma plataforma de produção do Cayenne.
A linha do tejadilho afeta o espaço da mala?
sim. O Cayenne Coupé tem uma capacidade de bagageira de 625 litros com os bancos traseiros colocados e 1.540 litros quando estão totalmente rebatidos, diz CarBuyer .
Enquanto isso, o Cayenne padrão ostenta uma capacidade de bagagem de 770 litros quando os bancos traseiros estão na vertical e 1.710 litros quando estão arrumados.
Motores e desempenho
Os compradores que optarem pelo Cayenne Coupe padrão receberão um motor V6 turbo de 3,0 litros, produzindo 335bhp e 332lb-ft de torque, diz Carro revista. Isso dispara o SUV de 0-62 mph em 6.0 segundos, ao mesmo tempo em que fornece uma economia de combustível combinada de 23.9mpg.
A Porsche equipou seu motor V8 biturbo de 4,0 litros em modelos Turbo de ponta e isso oferece 543 cv e 568 lb-pés de torque, diz a revista automotiva. O desempenho de aceleração é um impressionante 0-62 mph em 3,9 segundos e o motor maior afeta apenas marginalmente a economia de combustível, que está entre 20,2 mpg a 20,8 mph em média.
Todos os modelos vêm com sistemas de tração nas quatro rodas e caixas de câmbio automáticas de oito velocidades.
