Cortes de concessão de carros plug-in: como os compradores de veículos elétricos são afetados
Governo corta subsídios para híbridos e VEs a partir do próximo mês
Tolga Akmen / AFP / Imagens Getty
Os motoristas que desejam comprar carros híbridos ou elétricos não terão mais direito a receber subsídios a partir do próximo mês, anunciou o governo.
O subsídio de £ 2.500 atualmente entregue aos compradores de carros híbridos plug-in será suspenso a partir de 9 de novembro, enquanto o subsídio disponível para carros totalmente elétricos será reduzido de £ 4.500 para £ 3.500.
No sistema atual, o Departamento de Transporte (DfT) e o Escritório de Veículos de Baixa Emissão (OLEV) dividem os carros com motorizações eletrificadas em três categorias:
- Categoria 1: veículos com um alcance apenas elétrico de pelo menos 70 milhas e emissões de CO2 de 50g / km ou menos
- Categoria 2: veículos com um alcance apenas elétrico de dez a 69 milhas e emissões de CO2 de 50 / km ou menos
- Categoria 3: veículos com um alcance apenas elétrico de no mínimo 20 milhas e emissões que variam entre 50 a 75g / km
O novo sistema verá as categorias 2 e 3 descartadas, com o desconto reduzido se aplicando apenas aos carros da categoria 1, diz Auto Express .
Dado que atualmente não há veículos híbridos plug-in à venda que atendam aos critérios da categoria 1, apenas carros totalmente elétricos, como os novos Jaguar I-Pace , a Tesla line-up e os próximos Audi E-tron serão elegíveis para descontos.
A decisão de cortar as concessões reflete as recentes reduções no preço dos veículos elétricos, de acordo com o governo.
Uma declaração do Departamento de Transporte e do Escritório de Veículos de Baixa Emissão disse que os subsídios ajudaram o mercado de híbridos plug-in a se estabelecer, e observou que os descontos foram aplicados a mais de 160.000 vendas de carros eletrificados desde o lançamento do esquema em 2011.
O que dizem os especialistas?
A medida foi criticada pela indústria automotiva, com especialistas alertando que ela poderia atingir as vendas de carros mais limpos.
Mikes Hawes, presidente-executivo da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT), disse que os cortes estão em total desacordo com as já desafiadoras ambições de redução de CO2 e envia sinais ainda mais confusos para os compradores de automóveis.
Essas preocupações foram repetidas por Nicholas Lyes, chefe de política rodoviária do RAC. Lyes disse ao BBC que os cortes representaram um grande golpe para qualquer um que esperasse ser ecológico com sua próxima escolha de veículo.
Jack Cousens, chefe de política rodoviária da AA, acrescentou: O governo quer acabar com a venda de carros a gasolina e diesel, mas cancelar as concessões para carros de baixa emissão pode paralisar seu progresso.
Este anúncio simplesmente impedirá que mais motoristas comprem carros mais ecológicos.
