Deliveroo oferece pagamento por viagem para neutralizar a fila dos trabalhadores
Sindicatos alegam que a empresa de entrega de comida para viagem fornece informações incorretas aos motoristas de entrega
A empresa de entregas para viagem Deliveroo está aparentemente tentando acalmar uma discussão sobre a situação de seus funcionários, oferecendo um modelo de pagamento por entrega que, segundo ela, aumentará os ganhos médios.
O pano de fundo para tudo isso é um tribunal sobre os direitos dos trabalhadores que poderia minar o modelo de emprego de 'contratado' da empresa em um ponto de viragem marcante contra a chamada 'economia de gig'.
O Daily Telegraph diz que um e-mail do diretor-gerente da empresa no Reino Unido, Dan Warne, está oferecendo aos seus 3.000 passageiros no Reino Unido a opção de receber entre £ 3,75 e £ 4 por entrega.
No momento, os trabalhadores recebem uma taxa horária mais £ 1 por entrega.
“Ele disse aos pilotos que em testes até agora os trabalhadores que escolheram esta opção ganham uma média de £ 12 por hora trabalhada, em comparação com £ 9,50 para aqueles que usam o sistema atual”, diz o Telegraph.
Não se trata apenas de oferecer um incentivo salarial adicional vinculado à flexibilidade dos trabalhadores. Deliveroo espera que a mudança 'reforce o status dos pilotos como contratados autônomos, ao invés de empregados', acrescenta o jornal.
Além da reforma da remuneração, os trabalhadores que optassem pelo novo sistema poderiam recusar empregos com mais facilidade dependendo de sua localização e receber mais informações sobre os horários do dia mais movimentados e, portanto, mais lucrativos para trabalhar.
“No entanto, pode afetar os ganhos daqueles que trabalham em horários mais calmos do dia e tornar as viagens mais longas menos atraentes”, diz o Telegraph.
Em última análise, a ideia é garantir que o modelo atual da Deliveroo de classificar os distribuidores como autônomos - e, portanto, não ter que garantir direitos como férias ou auxílio-doença - seja garantido.
A empresa está defendendo o modelo, que, segundo ela, oferece aos trabalhadores mais flexibilidade em uma audiência no Comitê Central de Arbitragem realizada em nome de vários pilotos de Londres.
Os sindicatos que agem em nome dos motociclistas dizem que eles deveriam ser classificados como 'trabalhadores' para os fins da legislação trabalhista, que é uma opção intermediária que permite que eles sejam tributados como autônomos, mas com direitos fundamentais garantidos.
O especialista em impostos George Bull, da RSM, diz que o novo modelo de pagamento 'ajudaria a criar o status de autônomo porque haveria uma relação direta entre o volume de trabalho realizado e o pagamento recebido'.
Ele acrescenta: 'Não seria conclusivo, mas seria um pequeno peso extra na balança a favor da condição de autônomo para fins de impostos'.
A batalha do tribunal de Deliveroo vai ao cerne da 'economia de gig'
26 de maio
Deliveroo está travado em uma batalha em tribunal que pode se tornar um marco para o futuro da chamada 'economia de gig'.
O Comitê Central de Arbitragem está 'investigando se os motoristas da Deliveroo são contratados independentes ... ou se eles deveriam ser classificados como trabalhadores com direito a férias, o salário mínimo nacional e negociação coletiva por meio de um sindicato', disse O guardião .
Deliveroo entrega comida para viagem em uma variedade de restaurantes independentes, usando passageiros classificados como autônomos. Este é um método típico do modelo de economia de gig, com Deliveroo e empresas como Uber e Airbnb alegando ser meramente intermediários entre clientes e pequenos trabalhadores independentes.
No entanto, o Sindicato de Trabalhadores Independentes da Grã-Bretanha (IWGB) diz que a empresa está explorando efetivamente uma brecha legal para fornecer serviços padrão a um preço mais barato do que os concorrentes e economizar nas férias dos trabalhadores e no auxílio-doença.
Os motoristas lutam pelo direito de serem classificados como 'trabalhadores', uma opção intermediária entre trabalhadores assalariados e autônomos que confere esses direitos, mas não permite outros, como a possibilidade de reclamar por demissão sem justa causa.
Os advogados do IWGB citados em e-mails e transcrições de conversas gravadas para mostrar que os mensageiros foram informados de que não seriam mais classificados como autônomos se ganhassem o status de trabalhadores.
Eles também disseram que os passageiros foram 'informados de que poderiam ser demitidos por não usarem uniforme, teriam que trabalhar em horários fixos e ser pagos via PAYE para que não pudessem administrar seus próprios assuntos fiscais'.
Dan Warne, diretor administrativo da Deliveroo no Reino Unido, disse que a empresa estava 'comprometida em proteger a flexibilidade total que os passageiros desfrutam e está lutando pela capacidade dos passageiros de trabalhar com a Deliveroo e seus concorrentes ao mesmo tempo'.
Além disso, ele defendeu reivindicações sobre horários fixos, dizendo que a empresa 'teria que ser prescritiva' se fosse forçada a cumprir as leis de salário mínimo.
