Mini Electric 2019: primeiras imagens oficiais, além de especificações, preços e data de lançamento no Reino Unido
O primeiro EV produzido em massa da montadora chega dez anos após o início dos testes públicos
Depois de meses de rumores e tiros de espionagem, o Mini finalmente tirou as cobertas de seu primeiro modelo totalmente elétrico.
Chamado de Mini Electric no Reino Unido e Mini S E no resto da Europa, o hatchback eletrificado é baseado no Cooper S. de três portas da empresa. Ele será construído na fábrica da empresa em Oxford, de acordo com Ônibus .
A Mini começou a testar versões elétricas de seu popular hatchback em várias cidades em 2009. Cerca de 500 veículos foram testados em público e um modelo de produção parecia estar no horizonte na época, mas a Mini optou por arquivar o EV em 2011.
Ao contrário de sua primeira tentativa de construir um EV, o Mini Electric será produzido em massa e rivaliza com o Peugeot e-208 e Honda e.
Com o carro pronto para fazer sua estreia pública no Salão Automóvel de Frankfurt, que acontece de 12 a 22 de setembro, aqui está tudo o que você precisa saber sobre a incursão do Mini no mundo EV:
Preço
Os preços começam em £ 24.300 para modelos básicos, £ 26.400 para variantes de gama média e £ 30.400 para carros topo de gama, Auto Express relatórios. Os números incluem a doação de £ 3.500 que o governo dá aos compradores de veículos totalmente elétricos.
Lançamento
Os pedidos estão abertos agora, mas os compradores terão que esperar até março de 2020 para chegar ao volante do EV.
Design e interior
Dado que é baseado no Cooper S, não é nenhuma surpresa que o Mini Electric seja quase indistinguível de seu homólogo com motor de combustão. A diferença mais notável é a grade bloqueada, o design das rodas de quatro raios sob medida e a ausência de tubo de escapamento na parte traseira.
Outras dicas de estilo incluem o logotipo E que está gravado na tampa do carregador de bateria, que está localizado no mesmo lugar que a porta de abastecimento de combustível em modelos com motores de combustão.
Entre e você perceberá um layout interior que é inconfundivelmente Mini, embora com um toque elétrico. Por exemplo, os motoristas dão partida no carro acionando um botão amarelo brilhante no console central, que acende quando ativado.
Os modelos básicos vêm com navegação por satélite como padrão, apresentando mapas especializados que destacam os pontos de carregamento ao longo de sua rota, diz Carro revista. Os modelos de gama média, por sua vez, recebem assentos aquecidos, sensores de estacionamento traseiros e pacote de assistência ao motorista do Mini.
Os carros de última geração vêm equipados com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,8 polegadas no console central, além de um sistema de som Harman Kardon e um head-up display, diz a revista automotiva.
Alcance e desempenho da bateria
O Mini Electric é movido pelo mesmo motor elétrico síncrono encontrado no BMW i3 e combina com a saída de potência de 181 bhp do carro urbano peculiar e 199 libras-pé de torque, diz Evo . O EV ajuda a acelerar de 0-62 mph em apenas 7,3 segundos e para uma velocidade máxima de 93 mph.
Conectada ao motor elétrico derivado de i3, está uma bateria de 32,6 kWh, oferecendo um alcance de cerca de 124 milhas sob o sistema de medição WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) do mundo real, diz a revista. Deve ser rápido para carregar também, já que um carregador rápido de 50 kW DC leva cerca de 35 minutos para 160 quilômetros de alcance.
O que pensam os críticos?
Os críticos estiveram ao volante de um modelo protótipo do Mini Electric para ver se a marca britânica está no caminho certo para entregar um verdadeiro rival para os próximos Peugeot e-208 e Honda e.
Graças ao torque instantâneo fornecido pelo motor elétrico do carro, a aceleração no Mini Electric é rápida e há uma quantidade notável de tração, especialmente em superfícies encharcadas, The Daily Telegraph diz.
A direção mantém a sensação viva do Mini com motor de combustão, que se deve em parte à bateria e ao motor serem montados na parte inferior do chassi, acrescenta o jornal. Isso ajuda a manter o centro de gravidade do carro baixo, o que, por sua vez, minimiza o giro da carroceria e melhora a aderência dianteira.
Os clientes encontrarão muitas tecnologias interessantes no Mini eletrificado, diz CarBuyer . Por exemplo, existem duas formas de frenagem regenerativa, um sistema que recarrega a bateria assim que os motoristas tiram o pé do acelerador. Em sua configuração mais alta, os clientes podem dirigir facilmente por uma cidade sem nunca tocar no pedal do freio.
Se o protótipo for representativo do produto final, o Mini pode ser o vencedor com o elétrico, de acordo com Auto Express .
A montadora reteve de maneira crucial a dinâmica de direção viva do hatchback, combinando com um trem de força elétrico bem integrado que atrairá convertidos à tecnologia, diz a revista. Se o preço estiver certo, pode ser um sucesso.
