Nissan apresenta Leaf Nismo totalmente elétrico
Ajustes do motor e melhorias no chassi reduziram o tempo de 0-60 mph do EV para 7,5 segundos
A Nissan acabou com uma versão mais esportiva de seu novo carro elétrico Leaf.
A divisão de desempenho Nismo da montadora japonesa revisou o estilo do Leaf e o desempenho do motor elétrico para dar ao hatchback uma vantagem mais agressiva.
O novo modelo adota o mesmo divisor de fibra de carbono e saias laterais usados na maioria dos modelos de desempenho da Nissan, bem como um pequeno difusor na extremidade traseira. Estes são destacados em vermelho, adicionando ao visual esportivo do EV.
O carro também mantém o sistema de motor elétrico padrão do Leaf, CNet diz, mas a Nismo ajustou o computador do EV para melhorar os tempos de aceleração. Isso ajuda o hatchback a atingir 0-60 mph em 7,5 segundos - cerca de meio segundo mais rápido que o carro padrão.
O Leaf Nismo também é mais focado no motorista, graças a uma série de ajustes no chassi, diz o site técnico. A nova suspensão e as rodas de 18 polegadas especialmente desenvolvidas, além de uma série de ajustes no sistema de controle de tração, devem melhorar o manuseio do VE em curvas sinuosas.
Por dentro, a cabine foi adornada com detalhes em vermelho Nismo no painel, costuras e volante, o Expresso Diário relatórios. Os motoristas também recebem o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque e o painel de instrumentos digital do modelo básico.
A data de lançamento no Reino Unido e os preços ainda não foram anunciados, mas de acordo com o jornal, o modelo da Nismo será lançado no Japão antes de partir para o exterior.
E o carro padrão?
O carro elétrico Leaf de segunda geração da Nissan agora pode ser encomendado na Grã-Bretanha. Depois de perder terreno para os rivais, a gigante automobilística japonesa espera manter seu lugar como líder mundial no mercado de veículos elétricos.
O primeiro Leaf da empresa, que fez sua estreia em 2010, é atualmente o carro elétrico mais vendido do mundo, de acordo com Ônibus , como foi lançado em um momento em que os EVs estavam em sua infância.
Mas o mercado de carros elétricos está significativamente mais povoado agora do que há oito anos, após o rápido crescimento da empresa de EV de Elon Musk, Telsa.
Preço e lançamento
Os preços do novo Leaf variam de £ 21.990 a £ 27.490, Comprador de carro relatórios. O preço inclui o subsídio de £ 4.500 que o governo dá aos compradores de carros elétricos.
Uma edição especial de lançamento - o Leaf 2.Zero - custa £ 26.490, acrescenta o site. Este modelo está muito bem equipado, pois possui um painel digital e o sistema ProPilot autônomo da Nissan.
Os pedidos já estão abertos, disse o site, com entregas esperadas para fevereiro.
Projeto
O novo Leaf passou por uma revisão completa de design. Foram-se as linhas curvas do modelo de primeira geração. Estes foram substituídos por linhas de vinco angulares na carroceria do carro e uma grade mais afiada derivada do novo Micra da empresa.
O novo visual agressivo visa atrair mais clientes, diz Que carro? , como a Nissan diz, a forma curvilínea do modelo antigo não era popular entre os compradores.
O Leaf de segunda geração também possui um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas com navegação por satélite, diz a revista. É visivelmente mais arejado do que seu antecessor, pois a distância entre eixos foi alongada. Também é um pouco mais largo do que antes.
O carro possui um sistema de direção autônomo ProPilot. Auto Express diz que isso controla autonomamente velocidades de até 62 mph em autoestradas.
Potência e desempenho
Debaixo da carroceria futurística do novo Leaf está um motor elétrico frontal que produz 147 cv, diz a Autocar, que é 40 cv a mais do que o modelo antigo. Isso ajuda o hatchback a ir de 0-62 mph em cerca de oito segundos - três segundos mais rápido que o modelo de primeira geração.
Além do aumento na potência, a Nissan aumentou a autonomia da bateria do carro elétrico de 155 milhas para 235 milhas com uma única carga, de acordo com a revista.
O Auto Express diz que leva 40 minutos para carregar a bateria do carro até 80% de sua capacidade, assim como faz no modelo antigo. Uma carga completa levará cerca de seis horas com um carregador de parede padrão.
Avaliações
Entre na cabine do Leaf e você encontrará uma tela de infoentretenimento de 7 polegadas simples de usar com satnav, um rádio DAB e Apple CarPlay, Que carro? diz.
Embora os motoristas não devam ter problemas para enxergar pelo para-brisa, a visibilidade traseira poderia ser melhor, relata o site. A posição dos assentos também é bastante elevada, o que pode causar divisão entre os compradores. O volante só se move para cima e para baixo, e não para dentro e para fora, o que pode ser um grande problema, WhatCar? acrescenta, pois os motoristas podem ficar sentados muito perto ou muito longe do volante.
Enquanto o novo Leaf emite um pequeno gemido sob aceleração, diz Auto Express , o EV fica mais silencioso do que nunca quando você está em movimento. Um pequeno barulho de pneu pode ser ouvido na cabine, mas isso é apenas porque, de outra forma, é tão sereno.
A bateria de 30 kWh do EV permanece com o mesmo tamanho e peso do modelo anterior, diz a revista, mas a montadora japonesa fez um bom trabalho em disfarçá-la. A direção mais rápida e o baixo centro de gravidade fazem com que o carro pareça muito mais equilibrado do que seu antecessor.
O carregamento leva oito horas usando uma tomada de parede padrão, relata Top Gear , ou os motoristas podem recarregar até 80% da bateria em apenas 40 minutos usando a rede de carga rápida espalhada por todo o Reino Unido.
O trem de força do carro significa que não custa nada para impostos, e os londrinos não terão que pagar a taxa de congestionamento ou toxicidade, diz o site. Além disso, a Nissan irá emprestar a você um veículo com motor de combustão por até 14 dias nos primeiros três anos de propriedade se você precisar viajar longas distâncias.
